葫蘆島生產直流防爆電機廠家

預防軸彎、軸斷的方法軸彎的部位出現(xiàn)在軸伸處，主要原因是與電機軸伸相耦合的皮帶輪或齒輪加給軸伸的彎矩或扭矩突變所致;其次是電機轉軸材后的問題，或未按規(guī)定進行調質處理等原因。因此，要避免軸彎，一要將皮帶輪張力、齒輪壓力調到合適狀態(tài);二是核實軸的材質，并按工藝要求進行熱處理。軸斷的原因主要在設計、制造上;其次與安裝、校正誤差過大或與皮帶輪張力、齒輪壓力有關，以及轉軸材質未達到規(guī)定的質量標準，或者轉軸未按規(guī)定進行調質處理有關(預防對策同上)。這些次要原因比較明顯，也容易查找、處理。而設計、制造上的原因則比較隱蔽，并且應在斷軸中列為主要因素，其對策如下： ①轉軸在設計時盡量不要有下凹的溝槽 下凹處，也是應力集中點，斷裂容易發(fā)生在這里。一定要加凹槽，比如加安放軸用彈性擋圈的槽時，應將該處的軸設計得略粗一點，或者加在非負荷端的外風扇處。的制造廠擔心砂輪磨不到根部軸伸的根部不要帶凹槽。有的制造廠擔心砂輪磨不到根部，加一凹陷的空刀槽，大可不必。因為聯(lián)軸器、皮帶輪、齒輪的內孔處均有倒角或圓R。將空刀槽改為R1、R3不影響安裝，但斷軸的故障就可以減少了。軸承臺也應該如此。②帶筋的軸 當軸的直徑為Φ200~350mm時用4根30~40mm厚的筋即可。因為焊接處的金相結構要發(fā)生變化，使該處軸的物理性能下降，若數(shù)目增至6~8個，遭到破壞的區(qū)域有可能連成一周，軸就有可能在此處斷裂。返修的防爆電機曾有過轉軸沒在細的軸伸處斷裂，卻在比較粗的焊筋處斷裂的實例。此外，圖紙上還應規(guī)定：筋與軸先點焊到一起，加熱到200~400℃后趁熱焊在一起。因該處焊縫比較大，要分幾次焊成。每次均應在熱態(tài)下焊。焊成后時效處理:加熱到600~700℃保溫1~2h，然后自然冷卻。

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變頻電機與不變頻電機的區(qū)別1、的頻率是需要人為的設定(定頻)，運行次數(shù)不能過多，否則輕則電機發(fā)熱，重則電機燒毀。造成的后果就是：用戶體驗不佳，嚴重影響用戶對企業(yè)的好感度;2、變頻電機提升門在控制方面更為靈活，使用更加順暢。定頻電機提升門是通過電機頻繁啟機停機實現(xiàn)的，因此在運行的時候很難控制門的開關限位，導致電機發(fā)熱，而變頻提升門由于可以控制電機的運行功率，使用起來更加平穩(wěn)。3、更省電普通直流變頻提升門比定頻提升門能效比提高大約40%，只是我們很多時候都感覺不到。原因是因為：普通的電機需要反復的啟動/停止，但是定頻電機是在額定的功率上運行，不能夠在室溫沒達到預定溫度時提高功率，在達到預定溫度的時候降低功率，實現(xiàn)恒溫工作;所以一開一關的過程中很容易造成電機溫度的忽冷忽熱，并造成電能的耗費。

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為何要設定電機的服務系數(shù)服務系數(shù)表示允許電機長期連續(xù)工作的大負載率，是衡量電機連續(xù)負載工作能力的一個參數(shù)。它是為了滿足特殊應用場合或者工作制式備用的過載率，數(shù)值上為允許的大輸出功率與額定功率的比值，工作制式是運行模式，與能力系數(shù)不應混淆在一起如：功率為30kW的電機，如果服務系數(shù)為1.15，那么它的實際可輸出大功率為30×1.15=34.5kW。常見工作制式有S1連續(xù)工作制、S2短時工作制、S3～S7周期工作制，不常見的有S8變速變負載的連續(xù)周期工作制及S9負載、轉速非周期性變化工作制。當運行模式與標準模式S1～S9工作制中的任何一種都不吻合，如要求電機變負荷連續(xù)運行，可以用“S1連續(xù)工作制+服務系數(shù)”等組合方式約束、表征電機性能。盡管“工作制+服務系數(shù)”組合實際上確實是一種工作制式，但不能說服務系數(shù)是工作制式。服務系數(shù)是一個綜合指標，數(shù)值上等于大過載率。根據三相異步電動機的運行特性，服務系數(shù)大小一般規(guī)定為1.15-1.25，因為使用偏低的服務系數(shù)，實際沒有實質性的應用效能；服務系數(shù)偏高，電機運行經濟性不理想。以螺桿空壓機為例，電動機負載的大小呈周期性變化，它隨著使用者對氣量的需求而變化，當達到了使用者所設定的高工作壓力時空壓機開始卸載，當管網的工作壓力下降到使用者所設定的低工作壓力時空壓機自動加載。的功率選擇就是使電動機一般在預期的負荷下工作時效率高、功率因數(shù)較大。但電動機的軸功率同時必須能滿負荷運行，即適應客戶長時間過載運行的實際工況。通常，滿負荷運行時電動機功率的選擇是預期經濟運行軸功率乘上1.1倍。若直接用1.1倍預期經濟運行軸功率選擇電動機功率沒有了我們所說的“服務系數(shù)”，其后果就是電動機的效率和功率因數(shù)都比較偏低，造成能源和成本方面的浪費。因此，“服務系數(shù)”實際又是確?？諌簷C高效率經濟運行的重要參數(shù)。從表中數(shù)據可以看出，定子繞組溫升、軸承溫度、機殼都有明顯的升高。有的電機廠家做型式試驗時只按照標準電機進行試驗，不能準確判斷電機在其他服務系數(shù)狀況下的性能指標?？傊?，利用和使用好電動機的“服務系數(shù)”，方可并將空壓機類設備控制在規(guī)定的、合理的范圍內運行。否則，電機的初始設計必然會偏離實際負荷狀況，電機效能或得不到充分發(fā)揮或無法勝任”滿負荷”長期連續(xù)運行。

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YBX3高效率高壓隔爆電機特點YBX3能效指標達到GB30254-2013《高壓三相籠型異步電動機能效限定值及能效等級及能效等級》中1級能效等級。要特點結構緊湊、體積小、重量輕?？筛?zhèn)鹘y(tǒng)的封閉冷卻。具有較高的運行效率和運行可靠性，是新一代節(jié)能環(huán)保型產品。效率值按照GB30254-2013中1級能效等級。機座、端蓋等采用高牌號鑄鐵，整體強度和剛性都很好。結構和外形都經過優(yōu)化設計，充分考慮各細節(jié)機械強度和通風散熱，進一步提高電動機的可靠性。如機座和端蓋的內外散熱筋結構，能同時提高機械強度、散熱性能和整體美觀性。電動機H500-2、 H560-2和H630采用端蓋式球面滑動軸承，強制潤滑，其余電動機采用滾動軸承，并設置有不停機注排油裝置。風罩及風扇采取流線型設計后，能降低電機的噪音10dB以上。電源接線盒位置在電動機的斜上方，出線方式靈活，有四個位置可供出線，并能每30°轉換角度。電動機采用F級絕緣，定子繞組采用VPI真空壓力浸漆，具有很高的電氣性能和機械強度，以及良好的耐腐蝕性和耐潮性。線圈和鐵心都采取特殊的防電暈處理，使電動機可以在海拔較高的地區(qū)安全運行。電動機采用鑄鋁轉子或銅條轉子，鑄鋁結構的轉子導條、端環(huán)和風葉一次鑄造成型，有很好的可靠性，可以在比較惡劣的環(huán)境使用，并且增大了容許負載的轉動慣量。