撫順生產(chǎn)三相異步交流電機(jī)廠家

高效電機(jī)的節(jié)能措施及特點(diǎn)電動(dòng)機(jī)提高效率的措施。電機(jī)的節(jié)能是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及電動(dòng)機(jī)的全壽命周期，從電動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)、制造到電動(dòng)機(jī)的選型、運(yùn)行、調(diào)節(jié)、檢修、報(bào)廢，要從電動(dòng)機(jī)的整個(gè)壽命周期考慮其節(jié)能措施的效果，國(guó)內(nèi)外在這方面主要考慮從以下幾個(gè)方面提高電機(jī)的效率。的設(shè)計(jì)是指運(yùn)用優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)、新材料技術(shù)、控制技術(shù)、集成技術(shù)、試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)等現(xiàn)代設(shè)計(jì)手段，減小電動(dòng)機(jī)的功率損耗，提高電動(dòng)機(jī)的效率，設(shè)計(jì)出高效的電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)在將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的同時(shí)，本身也損耗一部分能量，典型交流電動(dòng)機(jī)損耗一般可分為固定損耗、可變損耗和雜散損耗三部分。可變損耗是隨負(fù)荷變化的，包括定子電阻損耗（銅損）、轉(zhuǎn)子電阻損耗和電刷電阻損耗；固定損耗與負(fù)荷無(wú)關(guān)，包括鐵芯損耗和機(jī)械損耗。鐵損又由磁滯損耗和渦流損耗所組成，與電壓的平方成正比，其中磁滯損耗還與頻率成反比；其他雜散損耗是機(jī)械損耗和其他損耗，包括軸承的摩擦損耗和風(fēng)扇、轉(zhuǎn)子等由于旋轉(zhuǎn)引起的風(fēng)阻損耗。高效電機(jī)的特點(diǎn)1、節(jié)約能源、降低長(zhǎng)期運(yùn)行成本，非常適合紡織、風(fēng)機(jī)、水泵、壓縮機(jī)使用，靠節(jié)電一年可收回電機(jī)購(gòu)置成本；2、直接啟動(dòng)、或用變頻器調(diào)速，可全面更換異步電機(jī)；3、稀土永磁高效節(jié)能電機(jī)本身可比普通電機(jī)節(jié)約電能15℅以上；4、電機(jī)功率因數(shù)接近1，提高電網(wǎng)品質(zhì)因數(shù)，無(wú)需加功率因數(shù)補(bǔ)償器；5、電機(jī)電流小，節(jié)約輸配電容量、延長(zhǎng)系統(tǒng)整體運(yùn)行壽命；6、節(jié)電預(yù)算：以55千瓦電機(jī)為例，比一般電機(jī)節(jié)電15℅，電費(fèi)每度按0.5元計(jì)算，使用節(jié)能電機(jī)一年內(nèi)靠節(jié)電可收回更換電機(jī)的費(fèi)用。

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預(yù)防軸彎、軸斷的方法軸彎的部位出現(xiàn)在軸伸處，主要原因是與電機(jī)軸伸相耦合的皮帶輪或齒輪加給軸伸的彎矩或扭矩突變所致;其次是電機(jī)轉(zhuǎn)軸材后的問(wèn)題，或未按規(guī)定進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理等原因。因此，要避免軸彎，一要將皮帶輪張力、齒輪壓力調(diào)到合適狀態(tài);二是核實(shí)軸的材質(zhì)，并按工藝要求進(jìn)行熱處理。軸斷的原因主要在設(shè)計(jì)、制造上;其次與安裝、校正誤差過(guò)大或與皮帶輪張力、齒輪壓力有關(guān)，以及轉(zhuǎn)軸材質(zhì)未達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，或者轉(zhuǎn)軸未按規(guī)定進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理有關(guān)(預(yù)防對(duì)策同上)。這些次要原因比較明顯，也容易查找、處理。而設(shè)計(jì)、制造上的原因則比較隱蔽，并且應(yīng)在斷軸中列為主要因素，其對(duì)策如下： ①轉(zhuǎn)軸在設(shè)計(jì)時(shí)盡量不要有下凹的溝槽 下凹處，也是應(yīng)力集中點(diǎn)，斷裂容易發(fā)生在這里。一定要加凹槽，比如加安放軸用彈性擋圈的槽時(shí)，應(yīng)將該處的軸設(shè)計(jì)得略粗一點(diǎn)，或者加在非負(fù)荷端的外風(fēng)扇處。的制造廠擔(dān)心砂輪磨不到根部軸伸的根部不要帶凹槽。有的制造廠擔(dān)心砂輪磨不到根部，加一凹陷的空刀槽，大可不必。因?yàn)槁?lián)軸器、皮帶輪、齒輪的內(nèi)孔處均有倒角或圓R。將空刀槽改為R1、R3不影響安裝，但斷軸的故障就可以減少了。軸承臺(tái)也應(yīng)該如此。②帶筋的軸 當(dāng)軸的直徑為Φ200~350mm時(shí)用4根30~40mm厚的筋即可。因?yàn)楹附犹幍慕鹣嘟Y(jié)構(gòu)要發(fā)生變化，使該處軸的物理性能下降，若數(shù)目增至6~8個(gè)，遭到破壞的區(qū)域有可能連成一周，軸就有可能在此處斷裂。返修的防爆電機(jī)曾有過(guò)轉(zhuǎn)軸沒(méi)在細(xì)的軸伸處斷裂，卻在比較粗的焊筋處斷裂的實(shí)例。此外，圖紙上還應(yīng)規(guī)定：筋與軸先點(diǎn)焊到一起，加熱到200~400℃后趁熱焊在一起。因該處焊縫比較大，要分幾次焊成。每次均應(yīng)在熱態(tài)下焊。焊成后時(shí)效處理:加熱到600~700℃保溫1~2h，然后自然冷卻。

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的維修注意事項(xiàng)電機(jī)配件的絕緣套管完整無(wú)裂紋和無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。引線連接應(yīng)牢固，絕緣電阻值在工作溫度不應(yīng)低于0.5MΩ。在電刷裝置方面，要求刷盒下部邊緣與電機(jī)配件表面相距2~4mm，相距過(guò)大會(huì)引起電刷在刷盒內(nèi)跳動(dòng)，如果是硬質(zhì)電刷，很可能碎裂。電刷在刷盒內(nèi)應(yīng)滑動(dòng)靈活，刷盒內(nèi)孔表面光滑，刷盒內(nèi)孔徑向尺寸公差為H10，軸向尺寸公差為H8。電刷寬度及厚度尺寸公差d11。電刷與刷盒壁間隙應(yīng)在0.1~0.2mm，間隙過(guò)大，電刷在刷盒內(nèi)產(chǎn)生切向擺動(dòng)，影響電機(jī)配件的正常工作；間隙過(guò)小，使電刷卡在刷盒內(nèi)，造成類(lèi)似電焊的弧光燒傷銅環(huán)表面。檢修時(shí)要對(duì)電機(jī)配件進(jìn)行細(xì)致的檢查：電機(jī)配件式工作表面是否光滑，有無(wú)燒痕、條痕等缺陷。要求工作面光滑，不應(yīng)有銹跡和油垢。絕緣外部綁扎要正確，涂封良好。如果沒(méi)很好處理，可采用合成樹(shù)脂浸漬的無(wú)緯玻璃絲帶綁扎，以防電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)外漏云母片飛散。電機(jī)配件與軸配合和各環(huán)與絕緣套的配合應(yīng)牢固，用小錘輕敲銅環(huán)與套銅配合處，應(yīng)有金屬聲。電刷與環(huán)接觸應(yīng)緊密。各刷間的壓力差不應(yīng)超過(guò)其平均值的20%。有舉刷裝置的繞線轉(zhuǎn)子異步電動(dòng)機(jī)，短路環(huán)上的觸電與電機(jī)配件上的刀片均勻接觸，接觸面積達(dá)60%以上，避免造成轉(zhuǎn)子單相運(yùn)轉(zhuǎn)或觸頭過(guò)熱失去彈性。對(duì)于電機(jī)配件面輕微燒痕、麻點(diǎn)、刷痕等缺陷，可用油石、細(xì)銼打磨，后用零零號(hào)砂布打光。在一般情況下，不應(yīng)輕易車(chē)削電機(jī)配件，因車(chē)削一次便會(huì)降低很多壽命

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防爆減速機(jī)減速機(jī)的故障處理故障處理由于減速機(jī)運(yùn)行環(huán)境惡劣，常會(huì)出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，主要的幾種是：1、軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；2、減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；3、減速機(jī)傳動(dòng)軸軸承位磨損；4、減速機(jī)結(jié)合面滲漏。針對(duì)磨損問(wèn)題，傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù)，但兩者均存在一定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無(wú)法完全消除，易造成材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無(wú)法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。對(duì)一些大的軸承企業(yè)更是無(wú)法現(xiàn)場(chǎng)解決，多要依賴外協(xié)修復(fù)。當(dāng)代西方國(guó)家針對(duì)以上問(wèn)題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法，其具有超強(qiáng)的粘著力，優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料修復(fù)，可免拆卸免機(jī)加工既無(wú)補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響，修復(fù)厚度也不受限制，同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng)，避免再次磨損的可能，并大大延長(zhǎng)設(shè)備部件的使用壽命，為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)間，創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。而針對(duì)滲漏問(wèn)題，傳統(tǒng)方法需要拆卸并打開(kāi)減速機(jī)后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且難以確保密封效果，在運(yùn)行中還會(huì)再次出現(xiàn)泄漏。高分子材料可現(xiàn)場(chǎng)治理滲漏，材料具備的優(yōu)越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服減速機(jī)振動(dòng)造成的影響，很好地為企業(yè)解決了減速機(jī)滲漏問(wèn)題。